Nº1 – El mejor patinete eléctrico 2018

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¿Cuál es la mejor el mejor patinete eléctrico?

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El mejor patinete eléctrico con mejor valoración de todos sus compradores. Xiaomi Mi Scooter M365

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300 Opiniones
Xiaomi Mi Scooter M365 - Patinete eléctrico plegable, 30 Km alcance, 25km/h, negro
  • Batería de largo alcance de 30 km
  • Intuitiva y fácil de usar
  • Sistema de doble frenado
  • Diseño plegable portátil
  • Las luces rojas se iluminan al...
  • Robusto, ligero y práctico: el scooter se pliega en 3 segundos con sólo pulsar un botón.
    Sistema de frenos doble, luz trasera y delantera
  • Smart App: Controla los hábitos de conducción, la velocidad de conducción, la duración de la batería, etc.
  • Sistema de recuperación de energía cinética: La energía cinética se convierte en energía eléctrica para una mayor duración de la batería.
  • La capacidad de la batería se indica mediante 4 luces LED

Xiaomi Mijia Electric Scooter está hecho de aleación de aluminio con un peso total de 12,5 kg lo que resulta en un sólido y robusto, pero también ligero para la portabilidad general, ya que se puede plegar actuando sobre el manillar que desbloquea la varilla del manillar que luego se fijará a la clavija en el guardabarros trasero a través del gancho de la campana.

Las dimensiones son 108 x 43 x 114 cm y 108 x 43 x 49 cm cuando el scooter está plegado sobre sí mismo. La robustez garantiza un peso máximo soportado de 100 kg, un límite que puede ser superado ya que no soy un peso pluma pero aún así puedo beneficiarme del scooter.

Una de las palancas de liberación está hecha de plástico y con el tiempo puede desgastarse, pero tenga cuidado de no encontrarse con sorpresas desagradables.

También hay un práctico mini trípode, también de metal, que evitará que el scooter se caiga cuando no esté en uso.

Las ruedas de 8,5 pulgadas están infladas por aire y son rígidas hasta el punto justo y, aunque no hay amortiguadores tradicionales, pueden absorber las discrepancias del terreno, aunque ciertamente no podemos ir por caminos de tierra.

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En el panel frontal hay un pequeño led de luz blanca que es eficaz pero que al mismo tiempo no es direccionable, lo que da como resultado un haz de luz constante bien equilibrado y suficientemente potente dirigido hacia abajo.

El faro se inserta en la parte central del manillar, donde también hay una pantalla con 4 LEDs y el botón multifunción: cuando el scooter eléctrico Xiaomi Mijia esté apagado, basta con pulsar brevemente el botón del interruptor para arrancar el scooter, mientras que cuando esté encendido, será necesario pulsar el botón durante dos segundos para apagarlo.

Después de arrancar el scooter pulsando brevemente el botón se puede encender/apagar el faro, pero si se pulsa brevemente el botón dos veces se pasará del modo estándar al modo de ahorro de energía, que limitará la velocidad a 18 km/h, útil cuando no necesitamos energía como en carreteras de grava o aceras frecuentadas por los transeúntes.

La potencia proporcionada por el Scooter eléctrico Xiaomi también te permitirá viajar cuesta arriba con una pendiente no demasiado alta (10/15° como máximo).

Es posible alcanzar velocidades de 25 km/h en condiciones normales de uso o de 18 km/h en modo ahorro de energía (valores que varían en función del peso del conductor y del tipo de carretera recorrida), todo ello gestionado por un motor con un par máximo de 16 N.m contenido en la rueda delantera, una potencia nominal de 250W y una potencia máxima de 500W.

La autonomía está garantizada durante unos 30 km, dependiendo de cómo se conduce y se utiliza el scooter, y en unas 5 horas se puede cargar completamente la batería suministrada insertando el cable de carga en el lado derecho de la parte inferior del scooter abriendo la pequeña tapa de silicona.

La batería es una unidad tipo 18650 Li-Ion con una capacidad de 280 Wh y está contenida justo debajo del estribo del scooter eléctrico para mantener bajo el centro de gravedad.

Además, se adopta el sistema de gestión de baterías (BMS), que es un sistema electrónico que gestiona la batería recargable, por ejemplo, protegiendo la batería del exterior, monitorizando su estado, calculando los datos secundarios, reportando dichos datos, monitorizando su entorno, etc…. con 6 funciones de protección tales como cortocircuito o sobrecarga.

Para comprobar el estado de carga de la batería, si no tenemos nuestro smartphone a mano, hay 4 LEDs en el display situado en el manillar que en pasos de un 25% nos muestran la cantidad residual de energía, mientras que el consumo de corriente estándar es de 1,1kWh cada 100 km..

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Presupuesto entre 300 y 1200 euros

Los scooters eléctricos están disponibles a partir de 250 €, pero no son muy potentes, no siempre son muy robustos o más adecuados para los niños. Si buscas un modelo adulto fiable, ligero y duradero, el presupuesto para gastar en él será mayor, entre 500 y 1.300 €. Dentro de este rango de precios, las opciones son variadas.

Marcas de patinetes eléctricos

La empresa alemana Walberg Urban Electrics revolucionó el scooter eléctrico a principios de 2010 con el lanzamiento del primer modelo compacto y plegable, el Egret One.

Otros siguieron, como SXT Scooters, Etwow o Scorp’It. Hoy en día, docenas de marcas compiten entre sí.

Pero a menudo son importadores de los mismos scooters fabricados en China, por lo que muchos de ellos tienen más o menos los mismos modelos. La marca de Xiaomi también fue lanzada hace algunos años y ahora comercializa una gama alta.

Peso y calibre

Algunos scooters eléctricos son voluminosos, mientras que otros pueden pasar desapercibidos.

Varios elementos influyen en el peso y tamaño de estas máquinas: material del chasis, anchura de la plataforma, tipo de batería, motor, cableado, sistemas de control y frenado…

Al final, el peso alcanza los 10 a 16 kg, un límite sólo aceptable para el transporte en metro o tren.

Micro Mobility y Evo Spirit han logrado una hazaña con modelos que pesan menos de 8 kg (respectivamente el E-micro One y el CCL).

Es bueno saberlo. Si su scooter es demasiado pesado y se queda sin batería, no podrá usarlo como un scooter normal.

Autonomía y rapidez

Un buen scooter eléctrico tiene un alcance de 20 a 30 km y puede circular a unos 30 km/h (velocidad máxima permitida por la normativa para bicicletas eléctricas).

Un buen scooter se puede recargar desde una toma de corriente en 3 a 5 horas. La autonomía y la velocidad dependen de la potencia del motor y de la batería, pero también de la trayectoria (arriba/abajo) y del ancho de vía del usuario.

Todos los fabricantes mencionan un peso máximo de carga, de 90 a 120 kg en general.

Batería de Litio o Plomo 

La batería es esencial en un patinete eléctrico, también es el componente más caro. Las baterías grandes de plomo-ácido todavía se encuentran en algunos modelos (especialmente para niños), pero las baterías de litio (Li-ion, Li-Po) son las más comunes en los scooters transportables (plegables).

Más duraderos, más ligeros y más rápidos de recargar, están lógicamente mejor adaptados. Controlar la tensión (V) y la capacidad (Ah): 24 V y 8 Ah son el mínimo para un scooter (menos exigente que una bicicleta eléctrica).

Motor en la transmisión por rueda o correa

Existen dos tipos de motores: anidados en la rueda (delanteros o traseros según el modelo) o, con menor frecuencia, situados debajo de la plataforma.

En la actualidad, los fabricantes suelen integrar un motor sin escobillas, que no requiere mantenimiento.

Los modelos más baratos se conforman con motores “cepillados”, que son menos potentes pero más fáciles de manejar (funcionan con corriente continua y no con corriente alterna multifásica como los motores brushless).

Para la transmisión, algunos scooters tienen una correa incorporada, que se desgasta con el tiempo. Los scooters de cinturón son generalmente más rápidos en las subidas, pero también más engorrosos. La potencia del motor por sí sola no es un criterio de elección.

Los elementos de confort

Varios parámetros influyen en la comodidad de un scooter eléctrico:

  • La plataforma, más o menos ancha.
  • Las ruedas grandes (200 mm) pueden ser más estables que las pequeñas (125-150 mm), pero no siempre es así.
  • Las llantas inflables son más cómodas (por ejemplo, se pueden sentir menos los adoquines), pero los pinchazos pueden arruinar la diversión. Con los neumáticos llenos, no hay problema. Aún así, use caucho en lugar de plástico liso y resbaladizo, especialmente en climas húmedos. También hay scooters eléctricos gigantes, con ruedas dentadas, híbridos entre bicicletas y scooters, para ser considerados más como parte de los paseos al aire libre.
  • Los guardabarros limitan las salpicaduras en superficies mojadas.
  • Compruebe que el manillar es ajustable a la altura que te convenga.
  • Algunos modelos incluyen iluminación (esencial para ser visible de noche, siempre equiparse con LEDs para bicicletas), una bocina o un gancho para llevar una bolsa.
    En general, un medidor indica el nivel de la batería, la velocidad, el kilometraje total, pero algunas máquinas no lo requieren (ver los principales modelos de scooters eléctricos disponibles).

Diferentes sistemas de control

La aceleración suele ser controlada por un gatillo (dedo índice o pulgar) o una manija, como en un scooter.

En el E-Micro, un sensor detecta el empuje del usuario y mantiene la energía impulsada (se trata de un modelo asistido eléctricamente: es necesario empujar para avanzar).

Para cumplir con la normativa, algunos modelos ofrecen un modo “acera” que limita la velocidad a 6 km/h.

Los sistemas mecánicos y electrónicos están disponibles para frenar. Los primeros (frenos de disco, frenos de tambor) son accionados por una maneta de freno, como en una bicicleta.

La segunda, más frecuente, adopta diferentes formas: disparar o frenar la rueda trasera, como en un scooter clásico.

En algunos modelos, este freno electrónico también actúa como un freno de fricción tradicional.

Es común que el motor pueda recargar la batería durante las fases de desaceleración (freno de recuperación de energía).

Para un usuario con una ruta mixta, el 10% de la autonomía total sería asumida por el freno.

Homologacion y normas CEE

Algunos scooters eléctricos están aprobados: prohibidos en las aceras, deben ser conducidos en la carretera. El usuario pierde toda la flexibilidad asociada al scooter ya que el casco es obligatorio y debe estar registrado, asegurado, equipado con asiento, espejos, etc.

Homologados o no, los scooters vendidos en España deben llevar el marcado CE, lo que supone que cumplen las disposiciones vigentes (previa declaración del fabricante).

Estas directivas europeas no se han definido específicamente para los scooters eléctricos. Más amplias, se refieren, por ejemplo, al cargador de baterías (Directiva 73/23/CEE) o a las normas de comercialización (Directiva 2006/42/CE).

Los profesionales están trabajando actualmente en la definición de la normalización ad hoc, que podría servir de punto de partida para una regulación clara de los usos.

Cada ayuntamiento tiene su normativa :

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1 Comentario

  1. La mejor manera de moverse por ciudad, es la opcion perfecta si tienes que coger el bus o metro todos los días. Quizas le falta lago de potencia pero el xiaomi mi 365 es muy buen patinete electrico lo recomiendo.

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