¿Cuál es la parte más importante de una motocicleta? ¿Es el motor? ¿El marco? Yo diría que los neumáticos son el componente más importante. Seleccionamos el mejor neumático para la moto afectan a todos los aspectos del rendimiento de la motocicleta. Son el último componente que convierte la potencia del motor en movimiento de avance. Un gran juego de neumáticos puede transformar una motocicleta con un rendimiento y una maniobrabilidad torpes en algo asombroso.
¿Qué neumáticos de moto comprar? Los mejores neumáticos son probablemente la mejor actualización del mercado de accesorios que puedes hacer a tu moto. Los malos son una manera fácil de arruinar una gran máquina. La mayoría de las veces es mejor reemplazar los neumáticos de tu moto con las que el fabricante recomienda, pero la tecnología de los neumáticos no se detiene y no hay nada malo en instalar neumáticos nuevos que tengan mejor agarre y puedan mejorar su manejo.
Por otro lado, nunca te perdonarás si abaratas y ajustas neumáticos que están por debajo de las especificaciones que tu moto estaba destinada a tener. A continuación te indicamos los mejores por marcas.
1. Mejor de Michelin: Pilot Road
- Excelente agarre en seco y mojado.
- Dibujo de la banda de rodadura duradero.
- Conducción confortable.
- Caro en comparación con otros neumáticos.
- No apto para uso fuera de carretera.
- No apto para carreras de competición.
Si eres dueño de una motocicleta de carretera de alta cilindrada, entonces ya sabes que mantener una máquina de alta gama como esa no es barato. Pero en lo que se refiere a seguridad ningún motero escatima en gastos.
La serie de neumáticos Michelin Pilot Road 4 Touring Radial Tire se ha hecho un nombre en los círculos de neumáticos de alto rendimiento gracias a la flexibilidad del neumático, este neumático de doble compuesto te aporta la seguridad y la comodidad en la conducción para tanto viajes de larga distancia como para lo movilidad que precisa un motero en el día a día.
Con un precio aproximado de 410 € por juego, estos neumáticos no son baratos en términos absolutos, pero si observamos el kilometraje, el rendimiento, la maniobrabilidad y el agarre, nos resultará difícil argumentar en contra de una increíble relación calidad precio.
Puede que Michelin, para muchos conductores de motocociletas de alta cilindrada que son utilizadas para el desplazamiento diario, haya creado el neumático de mejor rendimiento y seguro tanto para esos días de sol en los cuales podemos disfrutar del asfalto, como para esos días lluviosos en los cuales solo queremos llegar a nuestro destino sin ningún incidente.
Si tienes el tipo de motocicleta de alto rendimiento y el uso de esta no solo es de fines de semana los neumáticos Pilot Road 4 son los indicados para ti. En mi opinión, no puedo pensar en muchas opciones mejores que ésta.
2. Mejor de Continental: Contisportattack Tl
- Excelente agarre y maniobrabilidad tanto en seco como en mojado
- Innovador dibujo de la banda de rodadura que optimiza el agarre y la estabilidad
- Conducción y respuesta superiores
- Neumático de altas prestaciones
- Puede ser caro comparado con otros neumáticos
- El dibujo de la banda de rodadura puede no ser adecuado para todos los estilos de conducción
- Vida corta de la banda de rodadura para un uso intensivo
- No tan duradero como otros neumáticos
ContiSport Attack Neumático Supersport para carretera. Construcción de cintura de acero 0° que garantiza una extrema estabilidad a altas velocidades y optima absorción de impactos. Extraordinario agarre en seco y mojado así como una fase de calentamiento muy reducida gracias a su compuesto. Mejor control de frenada en curvas. Rapidez de respuesta y agilidad incluso en los máximos angulos de inclinación. Dibujo con un diseño “Radical” acorde con las nuevas deportivas del mercado.
3. Mejor de Dunlop: SPORTMAX GPR-300
- Altos niveles de agarre y estabilidad.
- Buena estabilidad a altas velocidades.
- Bajo nivel de ruido
- Neumático puede ser inconsistente en superficies mojadas.
- Puede requerir una sustitución más frecuente que otros neumáticos.
Con el sistema NTEC, los conductores pueden reducir la presión de los neumáticos para obtener el mejor agarre posible en las condiciones de la pista. La tecnología MT (Multi-Tread Compound) asegura un calentamiento rápido, una alta estabilidad durante el frenado y una retroalimentación precisa durante un largo kilometraje en todas las condiciones.
Los ángulos entre el cinturón y la carcasa están optimizados para que los flancos sean particularmente estables y permitan transiciones suaves entre los ángulos de inclinación máxima. Los cinturones con inserciones de nylon y la banda de rodadura de fibra de aramida enrollada continuamente eliminan la expansión del diámetro para un funcionamiento más fresco y un rendimiento predecible bajo cargas pesadas.
4. Mejor Pirelli: Diablo 2
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- Excelente agarre y maniobrabilidad en condiciones secas y húmedas.
- Buena durabilidad y resistencia al desgaste.
- Precio razonable para un neumático de gama alta.
- Puede ser un poco ruidoso cuando se conduce a altas velocidades.
- No es tan duradero como otros neumáticos.
- No es adecuado para la conducción fuera de carretera.
- DIABLO ROJO 2 es el sucesor del Diablo
- El neumático de motocicleta destaca más que su predecesor gracias a su nuevo compuesto para una mayor vida útil y un excelente agarre.
- La tecnología utilizada le permite tener una mayor área de contacto y el comportamiento húmedo ha sido optimizado.
Consejos generales para comprar un neumático de moto
Los neumáticos son un tema muy importante para los motociclistas. La elección de montar ciertos neumáticos en lugar de otros determina significativamente la conducción de una motocicleta. Cuestiones como la presión, la carcasa y el tipo de compuesto son fundamentales.
Revise la presión (más a menudo de lo que cree)
El primer consejo fundamental es comprobar la presión de los neumáticos. ¿Con qué frecuencia? Lo ideal sería cada vez antes de usar la bicicleta… por simplicidad, digamos cada 500-1.000 km. Esto se debe a que las llantas y las válvulas de inflado, incluso las más inmaculadas, todavía permiten una salida de aire (muy ligera), que a largo plazo puede dar lugar a importantes pérdidas de presión.
¿Medidores de gasolineras? No, gracias.
Hablando de presión: desconfíe de los manómetros de las gasolineras. En la mayoría de los casos están parados (a menudo se los arroja al suelo sin demasiado cuidado). En su lugar, puede utilizarlos para inflar los neumáticos y luego medir la presión con un manómetro digital portátil (caben en el bolsillo de su chaqueta y se pueden encontrar en internet por unas pocas decenas de euros).
Revisar el desgaste
El control del desgaste de los neumáticos debe ser frecuente y si el desgaste es demasiado desigual entonces tienes que abrir tu cartera y cambiar los neumáticos.
El mantenimiento correcto
Por extraño que parezca, incluso los neumáticos deben recibir un mantenimiento adecuado. No necesitas mucho: evita dejarlos al sol o en ambientes excesivamente húmedos durante demasiado tiempo y, si es posible, no los dejes en la misma posición durante largos períodos de tiempo.
Resumen: el mejor neumático para la moto
🏆 Y la Compra Perfecta es…
Tras analizar las mejores del mercado por valoración. El ganador para nosotros en el mejor neumático para la moto es Continental 180/55 Zr17 . Cuenta con una nota de 7.5 sobre 10 con una valoración de 5 estrellas. Tiene 22 opiniones, “son pocas opiniones” esto concede un menor grado de acierto. Obtiene el TOP en puntuación en España con un 75 %.